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王秉刚我不看好特斯拉特斯拉根本不会成为主

2019-08-15 17:02:25来源:励志吧0次阅读

  :朱津津

  如今在中国,驾驶特斯拉上街是一件极为拉风、有面子的事情,从中国土豪们抢购特斯拉的热闹场面就能窥探一二。然而,随着国内首批特斯拉MODELS车辆的交付使用,特斯拉的售后服务、用户体验诸多弊端逐渐显现。是科技至上的特斯拉不懂中国汽车市场,还是其根本就是一场资本市场的华丽炒作?

  负面消息缠身

  6月27日上午,在特斯拉亦庄维修站,因不满交车顺序,一位愤怒的车主正抡起锤子砸车。(新浪微博截图)

  根据21世纪报道,今年4月21日,12位车主因 非京沪地区订购车主不能按时提车,不能与北京、上海享受同等待遇 向特斯拉发起集体维权。迫于压力,特斯拉CEO埃隆 马斯克不得不出面向车主致歉,并希望车主能理解 由于充电基础设施建设缓慢而限制了车主提车 ,此番回答被维权车主解读为 刻意拖延 。

  6月27日,在特斯拉北京亦庄维修站,一位愤怒的车主由于不满意特斯拉交车期限的一推再推,抡起锤子将停放在维修站内的一辆特斯拉挡风玻璃砸碎。特斯拉车主普遍认为,特斯拉在客户不知情的情况下,违背承诺单方面改变交车流程,未履行交车义务,构成 虚假承诺 ,涉嫌对消费者欺诈。

  7月 日,《钱江晚报》又爆出台州一位特斯拉车主 新车买来没几天,方向盘莫名锁死 特斯拉专业技师上门检查,也搞不清楚原因 ,该位车主对特斯拉的产品质量、安全性和售后维修服务水平均提出了严重质疑。

  民族证券汽车行业分析师曹鹤对中国经济汽车表示,特斯拉在中国 水土不服 已经显现出来。 哪怕是一些小事都会被国内舆论放大,随后逐渐侵蚀这个品牌。建店审批难、上牌麻烦、充电基础设施建设跟不上、电池安全性等问题都将制约特斯拉在中国的继续前行 。

  或只是过眼云烟

  特斯拉CEO埃隆 马斯克的中国梦能否实现?

  我不看好特斯拉,特斯拉根本不会成为主流车型 ,国家科技部现代交通技术领域专员、中国汽车工程学会顾问王秉刚接受中国经济汽车专访时表示,在中国,只有一些热爱跑车、喜欢尝试新鲜事物的有钱人才会购买特斯拉,而追求性价比的消费者根本不会购买。特斯拉在中国销量 顶多达到几百台,这已经到头了。 王秉刚坦言。

  在曹鹤看来,特斯拉如今的短暂繁荣是资本市场炒作的结果。 去年特斯拉股价曾被炒到250美元,其中有40%是因为受中国市场利好。之后,特斯拉股价很快从250美元跌到207美元。未来特斯拉股价不会再涨到250美元,因为其价值被过分高估了 。

  特斯拉美国起火事件

  王秉刚认为,特斯拉虽然拥有技术创新,但是其不成熟性已经在美国市场显露无疑,美国特斯拉起火事件就是最好的印证。截至目前,特斯拉在美国只买出一万辆,这已经是极限。 因为特斯拉不像丰田普锐斯,是面向普通消费群体,更不会达到普锐斯百万辆的销售成绩 。

  埃隆 马斯克曾这样描述特斯拉的前景,他说: 特斯拉的目标是让电动汽车变成所有人都消费起的产品。2015年,ModelS电动汽车在中国的销售量将与美国市场持平,在亚洲年销量将达到5000辆左右 。而曹鹤则坚称, 这是不可能实现的,中国第一波消费者购买特斯拉潮过去之后,将不会再有第二波购买 。

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