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FormulaE領獎臺背后鈦麒車隊所不知

2019-04-16 19:48:40来源:励志吧0次阅读

在FE阿根廷站周末,一支叫鈦麒的中國背景車隊登上了領獎臺。等等,關于FE我只知道那是一個叫Formula E的電動方程式,你就來給我寫內幕是不是快了那么一點?別擔憂,麻雀雖小,五臟俱全。作為一支運作雷諾賽車的客戶車隊,鈦麒給我們提供了一個在世界頂尖方程式比賽中,運作一支中國車隊的絕佳范本。

在领奖台周末之后的某个周四,我们在位于中环边的上海办公室与车队经理严伟行和官周浩然一起坐了下来,那头是维尼,让我们开始吧:

1)事实上,在马拉喀什钛麒车队本就该站上领奖台的,要不是车队进站失误,维尼的领奖台位置是稳定的,他甚至在第二个stint可以对博米发起攻击!这可不是吹水,在进站前,维尼已经在赛道上将与博米的差距缩小到了3秒。

2)你可以想象进站失误所付出的代价有多么高昂,特别是11月的马拉喀什和2月的阿根廷之间差了3个月,这3个月可不轻松。但车队几乎从试车的第一天起就知道自己有速度,事实上维尼在季前的多宁顿试车中就是最快的。

3)钛麒车队的母公司是盛力世家,在此之前他们是马青骅的经济公司,但旗下最知名的运动员可能是邹市明奥运会拳击冠军。现在他们已经签下了周冠宇,这位法拉利青年车手可能是未来10年中国赛车运动的明星。

4)而在盛力世家背后站着华人媒体CMC资本,在去年准备收购F1未果后,就在阿根廷站前CMC买下了Formula E管理公司的一部分股份现在已经是这项赛事的二股东了。

5)虽然有这些背景,以及强大的雷诺赛车,但获得这些成绩并不容易。钛麒在马拉喀什之后更新了所有维修站的工具,这样Pit里的20位工程师们可以更高效的准备赛车了,也减少了维修区失误的可能性。我们谈的是从千斤顶到轮胎枪这样基础的投资。

6)维尼为车队拿到了第一个领奖台位置,不过实际上他在另一个层面上也在推动公司前进。每天或者隔天,维尼就会和车队经理严伟行进行一次沟通,除了驾驶本身之外,也反馈车队的情况,其中就包括了换千斤顶这种小事。

7)虽然有维尼这样有经验的车手,但车队经理的活可不轻松。对于这支7月才凑在一起的车队而言,他们需要时间打磨。同时协调工程师(伦敦),车队总部(上海),车手(巴黎)之间的工作,往往意味着你必须按照欧洲时间来工作,所以晚上12点的会议是必须的。

8)在一个领奖台之后,谈谈赛季的目标吧?总冠军。是的,博米已经赢了3场比赛了,我来解释一下。因为从公布的赛历看,博米会缺席赛季最后2场比赛。所以当你去掉博米的50分积分,你会发现前4名车手是焦灼竞争的关系。

9)听起来不错,但你们的另一位车手呢?其实马青骅并没有那么糟糕,在阿根廷他遇到了2辆捷豹车手的共同防御策略,这让超车变得极为困难,当然你也可以提为什么他排位赛跑的这么差?

10)那也是有原因的,由于签证被拒。马青骅实际上是在周五FIA车手执照检查前一刻才到达宾馆的,所以,你可以想象他没法及时适应时差。但老实说,如果一切都不出各种各样的意外,马青骅的速度可能可以收获第8名。

11)你可以说这是因为雷诺赛车的能力太强大了。不过严伟行也透露了作为客户车队的不利因素,如果你是厂商车队可以比客户车队多15天的试车时间这是极为宝贵的差距,不但车队可以获得宝贵的设置参数,同时运作赛车本身就可以规避很多比赛中出现的小问题。

12)所以钛麒也希望能摆脱客户车队的情况,有传闻他们已经与一家品牌签订了第5赛季的动力链合同,我们还在等FIA披露相关信息,显然在这样的专访中,你也很难获得想要的回答。不过有一个信息,钛麒如果愿意在第5赛季依然可以使用雷诺的底盘。

13)现在钛麒已经有了一个领奖台位置,但与许多FE车队一样,钛麒车身上的广告依然有许多空间填满。作为一家客户车队,盛力世家或者CMC怎么看FE车队的投资呢?一个很好的参照物是,奔驰购买的第5赛季参赛选择权已经比盛力世家当时买下整支车队的价格贵了3倍,换句话说钛麒车队1年增值了2倍。

14)来谈谈对手吧?有趣的是蔚来并不是钛麒的主要目标。他们认为自己在和马恒达、奥迪以及DS维珍车队竞争一个雷诺身后的车队第2名。甚至雷诺也不是不可挑战的,在阿根廷比赛结束前,维尼确实在缩小和博米的差距。

15)同时钛麒车队也意味着中国车迷有更方便的渠道了解FE这项运动,维尼向我们解释了FE与F1驾驶的最大差别。FE的关键是你怎么去管理能量,这是第一位的,当你进攻或防守的时候都会消耗超出常规的能量,所以你必须规划好自己的比赛。

(:姚凡)

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